因预期中国将增加采购，芝加哥期货交易所（CBOT）大豆期货收盘强劲攀升，基准期约收高1.9%，创下自9月10日以来的最高收盘价。
在现货市场，当前美湾9月船期的美国1号黄大豆现货平均报价为每蒲14.155美元（相当于每吨520.1美元），比上个交易日上涨24.5美分，也高于去年同期的10.685美分。路易斯安那湾基差报价是比CBOT的11月大豆期价高80到95美分。
另有来自美国官方出口检验数据显示，截至2026年9月17日当周，美国对中国装运446789吨大豆，占到该周美国大豆总量的58.9%。作为对比，2025年同期对华大豆装运量为0吨，2024年同期装运171,091吨。
除了大豆之外，玉米市场也被市场认为具备潜在对华出口的利多支撑。不过，就全球谷物市场而言，当前黑海出口依旧是重点关注对象。
资料显示，黑海连接欧洲和亚洲，是全球农作物运往一些世界人口大国的重要运输通道。俄罗斯和乌克兰合计占全球小麦贸易逾四分之一，这一比例与经由海湾霍尔木兹海峡运输的全球海运石油所占份额大致相当。
一位分析师称，由于俄罗斯和乌克兰的出口受到干扰，买家正在寻求小麦进口来源的多样化。据悉，埃及方面正在扩大与法国、保加利亚和罗马尼亚的合作。一批5万吨的法国小麦已在运往埃及的途中，预计后续还将有来自法国的货物运抵。
值得注意的是，由于黑海出口受阻导致国内价格走低，俄罗斯周一宣布，将谷物作物的出口关税降至零，有效期持续至2026年底。此举旨在支持国内谷物和油籽生产商及出口商，以应对出口物流体系持续进行的重组。
在国内市场方面，随着华北春玉米、黑龙江和辽宁玉米零星收获，天气对于玉米产量的影响已十分有限，目前市场关注焦点开始转移至9月下旬华北秋收是否会出现连续阴雨。
不过，从市场供需层面来看，小麦饲用替代优势减弱，玉米饲用性价比提升，但受终端消费影响，国内玉米市场价格整体走弱。
截至9月11日当周，北方四港玉米库存169.2万吨，周环比减少7.5万吨，但同比大增96.3万吨（增幅132.1%）；下海量26.5万吨，周环比增加1.1万吨，同比减少5.6万吨（减幅17.45%）；到港量19万吨，周环比减少5.5万吨（减幅22.45%），同比增长8.5万吨（增幅80.95%）。
同期，广东港口玉米及谷物库存287.8万吨，周环比增加11.6万吨，同比增加106.7万吨。
而从进口市场来看，截至9月17日统计，今年8-11月中国进口谷物及其副产品规模正在逼近600万吨。
价格方面，以广东港口为例：巴西/美国高粱10-11月船期2340-2380元/吨，周比持平；阿根廷高粱8~9月船期预售2230-2260元/吨，周比上涨10元/吨；12月-明年2月多国进口大麦预售2180元/吨，周比下跌10元/吨。
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